長安逸動領銜 五款十萬級別自主車型推薦導購,汽車中國_中國汽車消費門戶

去年的法蘭克福車展，中國自主品牌長安汽車發布了一款全新的車型EADO—逸動，其實很少有自主車型會如此有自信地漂洋過海去與來自世界各地的精英名流爭風采，只是不知當時的結果如何，至于到底是掌聲多還是噓聲多，我們就不要再去追憶遐想了，既然新車已經上市，那到底如何，相信市場會替我們去驗證的。而說到長安逸動的對手車系，貌似也就是 帝豪EC7 、 騰翼C50 、 榮威350 和 中華H530 了，其他同級別的合資品牌大多已經達到了10萬起步的地步，所以還是咱自主品牌顯得更實惠點了，只是眾多自主品牌同級別車型漸漸的扎堆競爭，總感覺怪怪的，畢竟內斗總是不好的。

長安逸動

指導價格：7.39萬-9.49萬元

逸動的前臉部分設計的相當有氣勢，如流水般的鍍鉻中網，鑲嵌著長安的V型新標志。尖利的大燈也用透鏡作為裝飾，雖然沒有時下的流行的LED燈組，不過也不顯廉價；前霧燈采用虎牙式的設計，同現代K2、K5倒是有得一比，配合黑色的下進氣格柵，倒真有點動畫片中的老虎形象，雖然說不上虎虎生威，但虎頭虎腦倒相當貼切。

輪轂的造型也不如之前在法蘭克福車展上展出的17英寸10幅式的簡單利落，而是采用了新的設計，就如同5個螃蟹圍成一圈般----難道要表明希望橫著走的欲望嗎?且尺寸也降低到16英寸，考慮到國內大多同級別車型都是這個配置，也就沒有太多怨言了。

相對于前臉，尾部確實低調了很多，與前大燈呼應的尾燈，使用白色燈飾做點綴，依舊不采用LED，成本限制確實沒辦法；鴨嘴設計微微翹起的尾部明顯僅僅是為了好看與協調，除此之外，還看到了3個倒車雷達，看來基本的配置要求還是能達到的。

而內飾方面，逸動很有歐美風范，中控臺大尺寸的液晶顯示屏與按鍵的設計類似于日產天籟的設計手法，泛藍的按鍵底光與雪佛蘭科魯茲一樣的有科技感，空調出風的設計如同別克家族的傳統設計手法等；最喜愛的設計莫過于三炮筒的儀表盤，當然現在炮筒橫行的年代，我喜歡的并不僅僅造型，而是里頭有些小清新的綠色數字顯示光，頗有科幻的感覺。

自主車型，相比同價位的合資車型，都喜歡以更高的配置來獲得消費者的青睞，長安逸動也不例外。雖然具體的配置表尚未得知，不過經過簡單的體驗下，大概的常用配置還是一目了然。在高配版中，自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、電動天窗、倒車影像和GPS導航系統、泊車輔助等應有盡有；安全配置中，還擁有6安全氣囊和ESP電子穩定控制系統，同時兒童安全座椅接口也沒落下。

長安逸動搭載著“Blue Core”動力總成系列中的兩款不同的發動機，其中一款為 1.6L自然吸氣發動機，最大功率為92kW，最大扭矩為160Nm；另一款為1.5L渦輪增壓發動機，最大功率為121kW，最大扭矩為250Nm。這款1.5L渦輪增壓版的數據已經全面超越了普通2.0L的發動機，確實讓人很驚喜，看來長安的進步還真不小，不過其搭載的是5速手動變速箱和4速自動變速箱，5速手動倒沒什么，只是這個4速自動變速箱是否有點太老土了。

總結：從外觀、內飾、配置以及動力等各個方面來看逸動這款車，不可否認它將成為長安汽車里面最時尚的一款，不過對于外觀，我想并沒有太大的影響，而我們真正在意的地方或許也就是售價和配置問題了，但似乎這些方面逸動都很有優勢，當然不包括那個4速的自動變速箱了。