奔馳、寶馬、空客、波音傾心康得新， 合作將更加深入,汽車中國最新頭條新聞 汽車上市行情報價

近日，在德國創新腹地巴伐利亞州首府慕尼黑，中國企業投資建立的康得新歐洲復合材料研發中心舉行了主題為 “引領輕量化未來”的投運儀式，宣告正式投入運營。中國駐德國大使史明德、德國巴伐利亞州副州長兼經濟、媒體、能源與技術部部長Ilse Aigner、戴姆勒、空客等全球知名大企業領導共同出席了本次活動。

會前合影（左起：慕尼黑工業大學碳纖維復合材料研究所所長、KDX歐洲復合材料研究中心專家委員會主席Klaus Drechsler教授，康得、康得新集團董事長鐘玉，德國巴伐利亞州副州長兼經濟、媒體、能源與技術部部長Ilse Aigner，，康得新集團CEO徐曙，康得新復合材料研發中心總經理何鵬）

作為全球最大、世界唯一的康得新碳纖維輕量化生態平臺的重要組成部分，該研發中心具備工業級研發設計能力，能夠進行碳纖維汽車部件的研發、試制和小批量生產，將助推汽車輕量化產業快速發展，并對相關產業產生不可估量的巨大影響。

全球名企示好，欲開拓合作空間

本次研發中心投運儀式，來自奔馳、寶馬、奧迪、北汽、蔚來汽車德國公司、CATL寧德時代新能源德國公司以及AMG、BENTELER、MAGNA和VOITH等汽車行業的代表，空客、波音等民用航空企業代表，SGL等碳纖維及復合材料領域代表等共計260余人出席了儀式，陣容極為強大。

寶馬中國副總裁吳燕彥女士同鐘總合影

鐘總同蔚來汽車德國公司總經理張暉

康得復材COO張保平與寧德時代新能源CATL歐洲總經理黃瑋合影

康得新、康得復材向參會嘉賓詳細介紹了研發中心的布局，工業級實驗室，研發試制設備及高科技碳纖維產品，并觀看了產品的全自動小批量試制過程。據了解，康得新歐洲復合材料研發中心是一個開放的研發平臺，不僅服務康得新、巴伐利亞州、德國、中國，更是一個屬于全球和合作伙伴的研發中心，將成為中德、中歐、全球合作創新研發、技術交流、產業投資的平臺，也將成為德國和歐洲企業進入中國市場的有效窗口。因此，全球名企紛紛向康得新、康得復材拋來橄欖枝，希望未來開拓合作空間。

與會嘉賓分組參觀研發中心實驗室

戴姆勒奔馳集團輕量化負責人Füller Karl-Heinz對研發中心給予了極高評價，他說這是他所見過的規模最大、技術水平最高、研發能力最強的汽車復合材料研發中心。同時他表示，碳纖維輕量化是戴姆勒公司最重要的技術方向之一，通過當天參觀和交流，對康得新的碳纖維輕量化生態和研發平臺有了深入了解，未來將展開全方位合作。

同時，空客公司Daniel De La Parte也表示：康得新歐洲復合材料研發中心的能力和水平完全符合空客的要求，對未來空客用復合材料的研發方向有所啟迪，未來的合作空間很大。

碳纖維之“谷”的明星，新材料的集大成者

據介紹，康得新歐洲復合材料研發中心是由康得新集團投資，同慕尼黑工業大學碳纖維復合材料研究所合作共建的復合材料研發機構；研發中心位于有碳纖維復合材料“硅谷”之稱的德國巴伐利亞州首府慕尼黑，總投資3000萬歐元，將建設成為具有世界領先水平的復合材料研發中心，為康得新集團碳纖維戰略發展注入活力。

康得新歐洲復合材料研發中心外景

該研發中心是康得集團、康得新集團聯手打造的全球最大、世界唯一的碳纖維輕量化生態平臺的核心組成部分。作為碳纖維領域的集大成者，康得新打造的該研發中心在碳纖維領域具備世界頂級的研究水平。首先，研究中心擁有一流的研發團隊。世界著名輕量化及碳纖維復合材料領域專家、德國慕尼黑工業大學碳纖維復合材料研究所所長Klaus Drechsler擔任研究中心首席專家；德國慕尼黑工業大學碳纖維復合材料研究所副所長、歐洲復合材料領域資深專家Elisabeth Ladst?tter 博士作為資深專家；原本特勒-西格里公司（SGL-Bentler）研發負責人Thomas Staffenberger博士擔任研究中心研發負責人。

其次，研發中心擁有一流的研發設備，是歐洲規模最大的碳纖維研發中心。一方面，中心擁有1000平米辦公面積，3004平米實驗面積，占地規模宏大。另一方面，中心擁有用于研發的國際一流的全套研發設備，包含380噸HP-RTM壓機及配套注射機、1000噸壓機及配套注射機、T-RTM注射設備、精確套裁系統、預浸料精確預成型系統以及力學實驗室設備等，可以更為高效的研發3D預成型技術、直接預制體成型技術、 A級表面技術等多種先進新材料工藝技術。

此外，研發中心擁有國際領先的新材料工藝技術研發布局。通過研發全球最前沿的碳纖維生產工藝，以及如何更高效地實現大規模生產來降低成本，研發中心致力于解決行業面臨最棘手的瓶頸。

德國巴伐利亞州副州長兼經濟、媒體、能源與技術部部長Ilse Aigner為康得新歐洲復合材料研發中心投運儀式致辭

德國巴伐利亞州副州長兼經濟、媒體、能源與技術部部長Ilse Aigner表示，巴伐利亞州是德國創新之州，正在投資7億歐元打造碳纖維之“谷”，其核心就是碳纖維輕量化?？档眯職W洲復合材料研發中心的投運正當其時，將為我們碳纖維谷的建設和發展畫上濃墨重彩的一筆。

前景無限，為汽車產業指明方向

康得新集團鐘玉董事長表示，中國是全球最大的汽車生產國和銷售國，擁有全球最大的市場，中德兩國政府、兩國企業將共同努力推動汽車輕量化未來，共享中國汽車發展機遇，共同去引領全球。

康得、康得新集團董事長鐘玉先生在康得新歐洲復合材料研發中心投運儀式上向來賓致辭

全球氣候變化正成為各個負責任的大國都在著力解決的課題，作為排放大戶，汽車顯然是其中關鍵一環，新能源汽車的發展就成為重中之重。、2025年700萬輛的產銷目標，現在全球有200萬輛新能源電動汽車，中國就有100萬輛。而更長遠的未來，顯然這一數字更將會是驚人的!2050年，中國的汽車保有量將達5億，而新能源汽車的比重也必將逐漸增加。作為汽車輕量化的核心，碳纖維無疑會在新能源汽車的進取之路中扮演關鍵角色。康得新歐洲復合材料研發中心將研發更高水平、更高性能的技術和產品，推動行業的突破性發展。

目前，北汽、蔚來、觀致等汽車廠商都已經與康得新、康得復材建立了不同層面的合作。北汽集團研究院副院長、資深汽車輕量化專家王旭表示，康得新歐洲復合材料研發中心的投運可以說是恰逢其時，是康得新汽車輕量化生態平臺技術水平再攀高峰的一個重要標志，將為即將到來的碳纖維輕量化產業的爆發、碳纖維復合材料部件的大規模生產提供世界水平的技術創新服務。今年4月，康得復材與北汽簽訂了一份碳纖維汽車部件的量產訂單，這是中國首個汽車碳纖維部件量產項目的訂單，在中國碳纖維汽車輕量化發展史上具有重要的里程碑意義。

鐘玉董事長與蔚來汽車德國公司總經理張暉合影

隨著寶馬、戴姆勒奔馳、奧迪、空客、北汽、蔚來、觀致等全球著名企業與康得新歐洲復合材料研發中心合作的深入，碳纖維復合材料將會改變我們的生活，特別是，很可能顛覆整個汽車行業。

未來，讓我們拭目以待。