成品油價(jià)格迎年內(nèi)最大漲幅 國(guó)際油價(jià)筑底反彈-中億財(cái)經(jīng)網(wǎng)

中億財(cái)經(jīng)網(wǎng)7月10日訊，成品油價(jià)在 7月9日24時(shí)迎來(lái)年內(nèi)最大一波漲幅。

7月9日下午，國(guó)家發(fā)改委公布最新一輪油價(jià)調(diào)整信息，每噸汽油上調(diào)270元、柴油上調(diào)260元。折合90號(hào)汽油每升上調(diào)0.20元，92號(hào)汽油每升上調(diào)0.21元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.22元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.22元。

此次上調(diào)政策落實(shí)后，今年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)共經(jīng)歷14輪調(diào)價(jià)窗口，其中8次上調(diào)、5次下調(diào)、1次擱淺。漲跌互抵后，汽油上漲805元/噸，柴油上漲780元/噸，折合成升價(jià)為92#汽油、0#柴油分別上調(diào)0.63元及0.66元。

在這一輪的計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)強(qiáng)勢(shì)筑底反彈，短短十天原油價(jià)格上漲7.05%，以這樣的漲幅計(jì)算，得出了每噸汽油上漲270元和每噸柴油上漲260元。而在國(guó)際油市供需情況并未完全翻轉(zhuǎn)的情況下，市場(chǎng)看漲氣氛濃厚。

“無(wú)論是國(guó)營(yíng)還是民營(yíng)的加油站、貿(mào)易商等，在近一段時(shí)間內(nèi)趁漲勢(shì)正在抓緊備貨，市場(chǎng)普遍認(rèn)為后續(xù)上漲趨勢(shì)明顯，”卓創(chuàng)資訊分析師賈婷婷告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“六七月份又恰好是國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)的旺季，尤其是汽油，后續(xù)成品油批發(fā)市場(chǎng)的價(jià)格可能進(jìn)一步上升。”

受制于利比亞、加拿大和委內(nèi)瑞拉在近期內(nèi)大幅度下降的原油產(chǎn)能，和伊朗制裁落地的因素影響，全球原油供給短期大幅度提升的可能不大。

但是，受此前原油庫(kù)存增加的利空消息影響，市場(chǎng)消息面處于多空博弈狀態(tài)，雖整體偏向利好，但業(yè)者謹(jǐn)慎情緒仍在，市場(chǎng)無(wú)明顯走勢(shì)方向，后續(xù)橫向盤(pán)整可能性較大，下一輪成品油零售限價(jià)或無(wú)緣“二連漲”。

國(guó)際原油筑底反彈

6月23日在維也納召開(kāi)的增產(chǎn)會(huì)議，并沒(méi)有讓市場(chǎng)對(duì)于原有需求的渴望得到滿(mǎn)足。

名義上看，會(huì)議確定了100萬(wàn)桶/天的增產(chǎn)幅度，但是實(shí)際上，并未確定每個(gè)國(guó)家增產(chǎn)的配額，也并未確定具體實(shí)施的日期和監(jiān)察制度。考慮到多個(gè)國(guó)家目前已經(jīng)達(dá)到最高產(chǎn)能，有些國(guó)家即便想要提高產(chǎn)量也是心有余而力不足，市場(chǎng)上真正能夠增加多少供應(yīng)還是個(gè)問(wèn)號(hào)。

另外，。利比亞政局動(dòng)蕩對(duì)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)造成嚴(yán)重破壞，美國(guó)已經(jīng)宣布打算從11月起完全禁止伊朗石油出口，委內(nèi)瑞拉產(chǎn)量正在大幅下滑――國(guó)際能源署預(yù)計(jì)到2019年底委內(nèi)瑞拉產(chǎn)量將從當(dāng)前的136萬(wàn)桶/日降至80萬(wàn)桶/日。

受限于基礎(chǔ)設(shè)施和自然等因素，北美地區(qū)的原油增產(chǎn)情況也不容樂(lè)觀。美國(guó)方面，目前內(nèi)陸地區(qū)的管道容量已達(dá)極限，頁(yè)巖油鉆井?dāng)?shù)增幅幾乎停滯;加拿大方面的原油供給也受多種因素影響而受損。

此前，歐佩克曾預(yù)計(jì)，和當(dāng)前的3170萬(wàn)桶/日相比，下半年市場(chǎng)需要超過(guò)3300萬(wàn)桶/日原油來(lái)平衡供需。在上述國(guó)家增產(chǎn)潛力不大的情況下，沙特就成為了增產(chǎn)的絕對(duì)主力。

全球標(biāo)普普氏的分析師Mriganka告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，預(yù)計(jì)增產(chǎn)協(xié)議將使歐佩克產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)桶/日的凈增長(zhǎng)，在歐佩克200萬(wàn)桶/日的剩余產(chǎn)能中，沙特占據(jù)了大部分。

“但即便沒(méi)有其他的供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際增加70萬(wàn)桶/日供應(yīng)也將會(huì)造成市場(chǎng)短缺。”她說(shuō)。但是，目前的供應(yīng)中斷帶來(lái)的擔(dān)憂(yōu)情緒，已經(jīng)逐步影響了市場(chǎng)走勢(shì)。

長(zhǎng)期來(lái)看，因2014年底全球油價(jià)暴跌，大石油公司們偏向于現(xiàn)金分紅而不是投資，全球原油市場(chǎng)的投資短缺目前還未顯現(xiàn)出其影響力，未來(lái)將如何影響市場(chǎng)走勢(shì)，還有待觀察。

高油價(jià)消費(fèi)時(shí)代

無(wú)論從哪種角度看，國(guó)際油價(jià)短期內(nèi)恢復(fù)到前年甚至去年的油價(jià)水平可能性都非常小，因此作為對(duì)外原油依存度接近70%的中國(guó)來(lái)說(shuō)，或許要重新適應(yīng)高水平的油價(jià)消費(fèi)。

所謂高水平的油價(jià)消費(fèi)，不僅體現(xiàn)在交通中的汽柴油和航空煤油上，還體現(xiàn)在塑料、橡膠等工業(yè)原材料方面，高油價(jià)會(huì)進(jìn)一步推漲相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格，過(guò)去幾年工業(yè)原材料的“春天”難以再現(xiàn)。

“實(shí)際上，國(guó)內(nèi)能源的單位能耗偏高，油價(jià)保持在一定程度的合理高位，有利于培養(yǎng)社會(huì)和市場(chǎng)對(duì)于能源節(jié)約的意識(shí)。。但對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行來(lái)說(shuō)，高油價(jià)就意味著更高的成本。

中國(guó)的碳排放居高不下，支撐中國(guó)未來(lái)進(jìn)一步的高質(zhì)量發(fā)展，勢(shì)必要依靠更清潔的能源結(jié)構(gòu)，和更高效的能源強(qiáng)度，一定程度的高油價(jià)不僅可以抑制高排放的油品消費(fèi)，也會(huì)促進(jìn)清潔能源技術(shù)的研發(fā)和投資，對(duì)于未來(lái)中國(guó)實(shí)現(xiàn)低碳、高效的發(fā)展來(lái)說(shuō)，有一定的積極作用。

但是，目前的能源價(jià)格水平，對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行造成一定的壓力。以物流行業(yè)柴油車(chē)為例，其用油成本漲幅比私家車(chē)用油成本漲幅明顯，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車(chē)來(lái)計(jì)算，未來(lái)半個(gè)月內(nèi)單輛車(chē)的燃油成本將多花418元左右。

成品油市場(chǎng)方面，去年以來(lái)市場(chǎng)批發(fā)價(jià)和零售價(jià)的價(jià)差一直維持在一個(gè)較高區(qū)間，但隨著市場(chǎng)需求的升溫和原油價(jià)格增加，這一價(jià)差正在呈現(xiàn)逐步縮小的趨勢(shì)。

上漲預(yù)期持續(xù)提振市場(chǎng)，加之6月末國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)出現(xiàn)一批補(bǔ)庫(kù)操作，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)國(guó)營(yíng)單位成交有明顯好轉(zhuǎn)。需求好轉(zhuǎn)提振市場(chǎng)，成品油價(jià)格紛紛推漲，導(dǎo)致汽柴油批零價(jià)差有明顯縮窄。

地?zé)挿矫妫?月末，在買(mǎi)漲不買(mǎi)跌心態(tài)指引下積極采購(gòu)，成品油價(jià)格穩(wěn)步上推，批零價(jià)差相應(yīng)縮窄。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至7月6日，汽油利潤(rùn)方面，“三桶油”銷(xiāo)售公司92#汽油理論利潤(rùn)為1479元/噸，地方煉廠92#汽油理論利潤(rùn)為2096元/噸。柴油利潤(rùn)方面，“三桶油”銷(xiāo)售公司0#柴油理論利潤(rùn)為1106元/噸，地方煉廠0#柴油理論利潤(rùn)為1622元/噸。

不過(guò)，隨著國(guó)際油價(jià)進(jìn)入橫盤(pán)整理，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍處于庫(kù)存的消化期，在需求面很難有較大程度的變化。“此次調(diào)價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)支撐作用有限，而在需求面表現(xiàn)疲軟的情況下，上述價(jià)差很可能進(jìn)一步擴(kuò)大。”賈婷婷告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。