絕不只是外貌協會 試北京現代朗動1.8L尊貴型,汽車中國最新優惠報價

似乎在紙面上提到現代朗動，很多人就會立即將它與它的爺爺現代伊蘭特(第三代)、爸爸現代悅動(第四代)聯系在一起。同一款車型，老中青三代同堂銷售，這也是國內車市最“獨特”的地方之一。但從另一個角度也說明無論是悅動還是更老的伊蘭特，它們依舊有各自的市場所需。而我們這次試駕的第五代伊蘭特——現代朗動，則面向的是更加年輕以及追求品質的那群消費者們。

外觀篇：

新老車型之間造型差異性極大，是韓系車慣有的特點。而2010年誕生的第五代伊蘭特(以下皆稱之為“朗動”)，也恰好是順應了現代2009年確立的“流體雕塑”的設計理念，所以光看外表，我們似乎很難將朗動與現代悅動聯系在一起，它在造型上則與同時期的第八代索納塔、新瑞納甚至ix35更加相似。

前臉部分，第一眼看上去你就能立馬將它與新索納塔聯系在一塊兒，不過與索納塔那股子鋒芒畢現的勁兒相比，朗動的前臉還算是比較收斂的，主要原因還是在于它還中和了ix35的部分設計思路，尤其是頭燈部分，所以線條顯得沒那么復雜了而已。

快速下沉的車頭以及短小的尾箱，讓朗動的整個側面幾乎成為了一個比較流暢的弧形，這在視覺效果上顯得非常動感，不過缺點就是在車內幾乎看到不到車頭的存在，新手或者對于位置判斷不敏感的朋友在開車的時候得注意一點兒了。

我們試駕的這臺朗動為頂配的1.8自動尊貴型，在外觀上它比低配的1.6車型多了部分鍍鉻裝飾，同時換裝了五幅式花瓣造型的鋁合金輪轂。不過由于輪拱設計得比較大，所以17寸的輪轂看上去并不是很大。

如果說前臉與索納塔神似而形不似的話，朗動的尾部倒是基本上與索納塔如出一轍，只是在燈組布局以及排氣筒部分有一點點變化。車尾下部還很用心地設置了黑色的防擦版，可以避免小刮小蹭時帶來的不必要的麻煩。

內飾篇

與時下主流的緊湊型轎車一樣，朗動采用了全黑以及上黑下淺兩種內飾搭配，我們手上的這臺為更有運動氣息的全黑內飾，為了對得起這么運動的內飾，所以它專門配上了換擋撥片。(開個玩笑，其實換擋撥片是頂配車型獨有的配置，至于具體操作如何，在稍后的動態體驗部分詳說)

朗動的方向盤采用現代家族式的風格，它的握感偏細，在三點和九點的位置都有凸起的地方，所以也算是比較順手。正如您所看到的，方向盤上所有空閑的地方都安置了控制按鈕，行車時的便利程度大大提升。

儀表盤不出意外的采用了炮筒式設計，不過表底的樣式就略微有些普通，行車電腦屏幕不大，但讀數清晰，里面還綜合了保養里程提醒，這一點還是蠻人性化的。

朗動的中控臺依舊非常前衛，輔以銀色的拉絲裝飾，這種“T”字形造型就像是窈窕淑女的曲線一般，看時間長了對男性車主還有蠻有誘惑力的，是吧?

盡管是頂配車型，但導航只是作為選裝件的存在，標配的娛樂系統只有6CD并且兼容AUX+USB以及ipod的音響了，藍色背景的屏幕不是很大，信息也不是特別豐富。空調按鍵集中在一個盾形的區域內，比索納塔那種仿沃爾沃的“人形”控制按鈕更直觀一些。

在用料方面，光看上去就不難看出朗動比悅動上了不僅僅是一個檔次。除了儀表臺上的一小塊為硬塑料外，整個中控的臺面都搪塑了的軟性材質，摸上去非常舒服，旋鈕按鍵部分的阻尼以及回彈力度也都恰到好處。至于做工的話，韓系車的進步就擺在眼前，希望再過幾年試駕國產車時，也能給我帶來同樣的感觀。